cod UIT

,,Fotografie panoramică” a sistemului național RO e-Transport la finele anului de consacrare – Viitorul paradigmei digitale

,,Fotografie panoramică” a sistemului național RO e-Transport la finele anului de consacrare – Viitorul paradigmei digitale

Ne aflăm la (aproape) finele anului 2024. Un an care a stat sub egida maratonului digitalizării fiscale la care au fost supuse intens companiile de pe teritoriul României. O perioadă care a testat real capacitatea firmelor de a se adapta schimbării. Un timp al ,,cernerii” mediului de business de afacerile neperformante. Dacă citești acest articol, este semn că ești un antreprenor al unei afaceri care a câștigat lupta cu numeroasele transformări ale acestui an. Potențialul tău în obținerea supremației în fața ,,inamicului nevăzut” al digitalizării este astfel dovedit și semnificativ. Astfel, ceea ce la început părea a fi un adversar al afacerii tale, se dovedește a fi un catalizator al propulsării activității companiei la a cărei cârmă te afli, pe culmile performanței sporite. De altfel, reușita comensurată pe această latură a fost marcată și de alegerile optime și oportune adoptate de către tine în cadrul acestui context realmente provocator. Fără pregetare, una dintre alegerile, recunoscute, suntem siguri, de către tine, care a trasat linia succesului este redată de încheierea de parteneriate cu furnizori de soluții digitale inovative. Noi, echipa Facturis Online, am fost și vom rămâne alături de mediul antreprenorial pentru a facilita navigarea prin modificările legislative digitale care vor veni, indiferent de gradul de dificultate propus de către acestea. Una dintre provocările anului care aproape se încheie a fost redată de aderarea la sistemul național RO eTransport a agenților economici. Un sistem complex cu implicații numeroase asupra derulării în bună armonie a relației dintre instituțiile statului și antreprenori. Ce rămâne nespus cu privire la acest sistem? În continuare vom puncta câteva dintre aceste aspecte. Din start, trebuie să recunoaștem faptul că implementarea paradigmei RO e-Transport în cadrul companiilor nu fost deloc un proces cu un nivel scăzut de dificultate. Pe scurt! Consecințe ale neconformării la RO E-transport. Paradigma în cifre Raționament în digitalizarea fiscală Exemplu de bună practică În contrast... Proiecții pentru viitorul sistemului Consecințe ale neconformării la RO eTransport. Paradigma în cifre Pentru prezent și viitor, de la bun capăt trebuie să cunoști faptul că neconformarea la prevederile RO E-transport atrage o serie de sancțiuni. Începând cu luna iulie 2024, care marchează obligativitatea utilizării sistemului, s-au efectuat o serie de verificări care vizează deținerea codului UIT pentru bunurile care fac obiectul transportului monitorizat. Cifrele vorbesc de la sine. 4 zile, 300 de inspectori, 6100 de vehicule, amenzi în cuantum de 20,48 milioane de lei. Așa arată statistica acțiunii de control în trafic efectuată de către Direcția Generală Antifraudă Fiscală în perioada 1-4 iulie 2024. Aceasta responsabilizează utilizatorii sistemului la declararea conformă a datelor în cadrul acestuia. Raționament în digitalizarea fiscală Cu siguranță te întrebi care este rațiunea din spatele implementării sistemului național RO e-Transport. Principala rațiune care a stat la baza transpunerii în practica de afaceri a sistemului rezidă în combaterea evaziunii fiscale identificată la nivelul transporturilor de mărfuri. De asemenea, am putea invoca și motivul instituirii ordinii cu privire la efectuarea transportului de mărfuri și a creșterii gradului de conformare referitor la digitalizarea tuturor proceselor organizaționale, inclusiv a celor corelate la tranzacțiile comerciale de bunuri. Exemplu de bună practică Considerăm exemplu unei companii cu denumirea Inovative SRL care are ca obiect principal de activitate producția și comercializarea articolelor de încălțăminte. Vectorul fiscal al companiei cuprinde categoria plătitorilor de TVA, precum și categoria plătitorilor de impozitul pe venitul microîntreprinderilor. Compania deține mai multe spații de comercializare distribuite pe teritoriul localității în care aceasta activează. De două ori pe lună, marfa produsă este transportată în cele 5 magazine proprii de desfacere. Acestea se transportă pe baza avizului de expediție a mărfii. De asemenea, menționăm faptul că vehiculul de transport deține o masă admisibilă mai mare de 2,5 tone, valoarea bunurilor transportate fiind de 25 000 de lei. Întrebarea care se pune, în context RO e-Transport, este dacă transportatorul, în cazul nostru, cel care realizează transferul de bunuri între gestiuni, este obligat la declararea transportului în RO eTransport și, implicit, la obținerea codului UIT? Răspunsul este DA. Transportul de mărfuri efectuat pe teritoriul național între gestiunile aceluiași agent economic fac obiectul monitorizării prin intermediul sistemului național RO e-Transport. Baza legală o regăsim în art. 2, lit. 9, pct. (f) al OUG 41/2022 pentru instituirea Sistemului național privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport: transport care face obiectul monitorizării pe teritoriul național: transportul bunurilor cu risc fiscal ridicat reprezentând transferul între gestiunile unui operator economic între locul de încărcare și locul de descărcare, situate pe teritoriul național. De asemenea, transportul respectă condițiile impuse prin Ordinul nr. 1337/2024 pentru aprobarea Procedurii de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-Transport, prevăzute la art. 1 alin. (4): Categoriile de vehicule rutiere care fac obiectul monitorizării în Sistemul RO e-Transport sunt cele care au o masă maximă tehnic admisibilă de minimum 2,5 tone, încărcate cu bunuri cu o masă brută totală mai mare de 500 kg, sau o valoare totală mai mare de 10.000 de lei, aferente cel puțin unei partide de bunuri care face obiectul transportului. Prin urmare, transportul mărfii între gestiuni se poate face doar pe baza notificării acestuia în RO eTransport și a obținerii, în prealabil, a codului UIT. Acesta poate fi obținut înainte cu maxim 3 zile de data declarată pentru începerea transportului. Care sunt consecințele nedeclarării transportului? Amendă cuprinsă între 10 000-200 000 de lei, conform prevederilor OUG 41/2022, art. 13. Exemplul de mai sus, de pe terenul practicii comerciale denotă semnificația crescută a declarării transporturilor de marfă în cadrul sistemului național RO e-Transport. În contrast... Activarea sistemului național RO e-TVA contrastează semnificația declarării corecte a datelor cu privire la transporturile supuse monitorizării prin intermediul sistemului RO E-transport. Printre cele 5 rapoarte pe marginea cărora se construiește decontul precompletat de TVA, se numără și Raportul extras din sistemul național RO e-transport. Astfel, respectarea reglementărilor în materie de RO eTransport este esențială, manifestând un răsunet semnificativ pentru precompletarea corectă a decontului de TVA. Maniera de prezentare a datelor în cadrul acestui raport este ilustrată mai jos: Elementele principale identificate în cadrul raportului fac trimitere la numărul de transporturi declarate, denumirea partenerului, codul UIT corespondent transportului, tipul de operațiune, scopul precum și baza impozabilă declarată. Proiecții pentru viitorul sistemului Nemulțumirile contribuabililor cu privire la prevederile RO E-transport au manifestat răsunet în mediul de afaceri, motiv pentru care executivul, a aprobat, la cererea MF, o serie de măsuri de simplificare a digitalizării fiscale printre care se remarcă și cele referitoare la sistemul național RO E-transport. Prin intermediului unui comunicat de presă, lansat recent în mediul de afaceri românesc, se aduc o serie de modificări cu privire la prevederile OUG 41/2022. Aspectele principale propuse prin intermediul proiectului de act normativ sunt legate de: amânarea sancționării în situația nerespectării prevederilor cu privire la transmiterea datelor de poziționare a vehiculului de transport care face obiectul transportului de bunuri supuse monitorizării prin intermediul RO E-transport până la data de 31 martie 2025; aplicarea graduală a sancțiunii complementare a confiscării de bunuri; conturarea unui registru electronic care să cuprindă date referitor la sancțiunile care se aplică conform OUG 41/2022 ținând cont de complexitatea aspectului propus prin intermediul proiectului de act normativ concretizat în aplicarea graduală a sancțiunilor precum și în partajarea competențelor de a constata și aplica sancțiuni între mai multe societăți; posibilitatea modificării datelor transmise prin intermediul sistemului național RO E-transport după expirarea termenului de valabilitate a codului UIT, până cel târziu data de 25 a lunii următoare celei în care a fost finalizat transportul. Care sunt punctual datele care pot fi modificate? Acestea se referă la denumire, caracteristici, cantități și contravaloare a bunurilor care fac obiectul unui transport monitorizat prin intermediul RO Etransport. În loc de concluzii... Nu cunoaștem îndeaproape viitorul și finalitatea maratonului digitalizării fiscale la care companiile au fost angrenate intens în ultimul an. Știm însă că doar prin perseverență, optimism și motivare, companiile vor reuși să ajungă la linia de finish. Optimizarea permanentă a parametrilor de funcționare a pilonilor digitalizării va constitui ,,pauzele de hidratare” pentru ca drumul spre linia de sosire să fie garantat și real facilitat. Referințe principale de informare Agenția Națională pentru Administrare Fiscală, Comunicat de presă, 300 de inspectori antifraudă efectuează controale în traficul rutier, disponibil la adresa: https://static.anaf.ro/static/3/Anaf/20240705144148_comdgaf%205iulie.pdf. Ordinul nr. 1.337/1.268/2024 pentru aprobarea Procedurii de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-Transport, publicat în  Monitorul Oficial nr. 597 din 27 iunie 2024. Ordonanță de urgență nr. 41 din 8 aprilie 2022pentru instituirea Sistemului național privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport și de abrogare a art. XXVIII din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 130/2021 privind unele măsuri fiscal-bugetare, prorogarea unor termene, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative, publicat în  Monitorul Oficial nr. 356 din 11 aprilie 2022. Revista Prietenii Fiscalității, nr. 28/iulie 2024. Sistemul național RO e-TVA, disponibil prin intermediul site-ului Agenției Naționale pentru Administrare Fiscală. Agenția Națională pentru Administrare Fiscală, Comunicat de presă, Executivul a aprobat, la propunerea MF, o serie de măsuri de simplificare și digitalizare a procedurilor fiscale, sprijinirea IMM-urilor, precum și pentru stimularea investițiilor regionale, disponibil la adresa: https://mfinante.gov.ro/despre-minister/-/asset_publisher/uwgr/content/id/13260488.
0
e-Transport : , , ,
Alte clarificări utile pentru agenții economici cu privire la RO e-Transport

Alte clarificări utile pentru agenții economici cu privire la RO e-Transport

Ralierea afacerii tale la noutățile legislative în materie de digitalizare fiscală ți se pare o adevărată provocare. Încă te gândești la soluții eficiente și oportune pentru a îndeplini toate obligațiile survenite ca urmare a implementării RO e-Transport. Nu mai sta pe gânduri. Echipa Facturis îți stă la dispoziție pentru a-ți conferi toate bazele în vederea conformării la reglementările fiscale în materie de RO e-Transport. Îți oferim astfel, o soluție integrată prin intermediul unui soft complex care să înglobeze sarcinile pe care trebuie să le îndeplinești în conformitate cu prevederile legislative de dată recentă cu privire la reforma RO e-Ttransport. Prevederile legislative arondate RO eTransport responsabilizează agenții economici prin îndeplinirea unor obligații care să contribuie la organizarea și derularea eficientă a transporturilor care trebuie notificate în cadrul sistemului. În acest sens, considerăm oportun să conferim câteva clarificări cu privire la obligațiile operatorului de transport, obligațiile conducătorului vehiculului de transport precum și obligațiile utilizatorilor. Materialul face referire și la alte aspecte pe care le considerăm utile pentru tine și afacerea ta în contextul dictat de reforma E-Transport. Responsabilizarea se produce în triplu sens prin stabilirea clară a sarcinilor care trebuie îndeplinite de către fiecare actant principal la derularea sistemului în vederea asigurării funcționalității eficiente a acestuia. Toate acestea sunt stabilite prin Procedura din 17 iunie 2024 de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-Transport. Noi am transpus într-un limbaj accesibil, ușor de asimilat, toate aceste obligații pe care le prezentăm succint în cele ce urmează. Obligațiile operatorului de transport: Asigurarea funcționării conforme a dispozitivelor de transmitere automată a datelor de poziționare pentru a îndeplini cerința transferului datelor curente de poziționare a vehiculului de transport pe toată durata transportului care face obiectul declarării în cadrul sistemului; Asigurarea echipării vehiculului de transport cu dispozitive de transmitere automată a datelor de poziționare în situația în care acesta nu dispune de astfel de sisteme; Punerea la dispoziția șoferului a codului UIT primit de la utilizatorii sistemului. Astfel, în calitate de operator de transport ai obligația asigurării cu privire la funcționalitatea sistemelor de transmitere a datelor de poziționare și referitor la transmiterea  codului UIT către conducătorul auto. Obligațiile conducătorului vehiculului de transport se rezumă la: Dacă autovehiculul este dotat cu dispozitive de tip terminal de telecomunicații, conducătorul are obligația să pornească dispozitivul de poziționare, respectiv să oprească sistemele doar după livrarea bunurilor la locul declarat; Introducerea codului UIT aferent etransportului înainte de începerea acestuia pe teritoriul național; Prezentarea către organele de control a documentelor care însoțesc transportul alături de codul UIT, la momentul solicitării acestora. Astfel, obligațiile șoferului se rezumă la utilizarea corectă a sistemelor de transmitere a datelor care fac referire la transportul declarat prin intermediul RO e-transport precum și la prezentarea documentelor care atestă notificarea transportului în cadrul platformei, alături de codul UIT, prezentat în orice formă care să asigure citirea lizibilă a acestuia. Obligațiile utilizatorilor RO e-Transport se identifică la nivelul: Obligativității declarării transportului de bunuri cu risc fiscal ridicat în cadrul RO e-Transport; Obligativității declarării transportului internațional de bunuri în cadrul RO e-Transport. Pentru a te pune la curent cu toate categoriile de utilizatori obligați la declararea transportului de bunuri în cadrul sistemului RO e-transport, te invităm sa accesezi articolul anterior, pe tema RO eTransport prin accesarea link-ului: https://facturis-online.ro/e-transport/ro-e-transport-5-aspecte-de-care-trebuie-sa-tii-cont-ca-antreprenor-la-declararea-in-cadrul sistemului.html Nerespectarea reglementărilor cu privire la RO eTtransport atrage după sine o serie de sancțiuni care se pot dovedi usturătoare pentru buzunarul companiei tale. Dacă vrei să cunoști lista completă a acestora, te invităm să accesezi link-ul mai sus menționat. Și pentru ca partea de sancțiuni să nu fie cuprinsă în totalitate de o pată neagră, există și o latură pozitivă. Anumite categorii de utilizatori sunt exceptați de la aplicarea acestora până la data de 1 ianuarie 2025. Categoria utilizatorilor în privința cărora se aplică amânarea sancțiunilor sunt reprezentați de operatorii economici autorizați conform art. 38 din Regulamentul UE nr. 952/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 octombrie 2013 de stabilire a Codului vamal al Uniunii (“Regulamentul UE nr. 952/2013”), respectiv operatori economici care sunt certificați AEO. O altă neclaritate remarcată în rândul utilizatorilor este redată de modalitatea de stabilire a bunurilor nedeclarate ce urmează a fi confiscate. Cum se realizează acest aspect? Există două situații funcție de care se stabilește valoarea bunurilor ce urmează a fi confiscate ca urmare a constatării contravenției. Acestea sunt prezentate mai jos, sub formă tabelară: Situație Contravaloarea bunurilor confiscate În situația în care se prezintă factura de vânzare ori avizul de însoțire al mărfii Contravaloarea bunurilor care urmează a fi confiscată este cea înscrisă în cadrul documentului, pentru care a existat obligativitatea declarării în cadrul sistemului, însă nu a fost declarată. Atunci când nu este prezentată factura de vânzare ori avizul de însoțire al mărfii Contravaloarea bunurilor ce urmează a fi confiscate este redată de valoarea unitară a bunurilor similare dintr-o achiziție precedentă (atunci când obligația revine beneficiarului) sau dintr-o precedentă livrare (atunci când obligația revine furnizorului). Dacă nu este identificată o tranzacție precedentă cu bunuri similare, contravaloarea bunurilor se determină pe baza valorii medie unitare a bunurilor declarate în săptămâna anterioară în cadrul RO e-transport pentru bunurile din aceeași categorie de transport și poziție tarifară. Reține! Dacă te întrebi ce semnifică valoarea medie unitară, ei bine, aceasta este o noțiune utilizată în statistica comerțului internațional și face referire la prețul mediu pe unitatea de produse în contextul extinderii gamei de produse și a diversificării sortimentele a bunurilor care fac obiectul schimburilor internaționale. Alte precizări importante de notat! Dacă transporți bunuri cu risc fiscal ridicat reprezentând produse agricole achiziționate de la producători agricoli pe baza carnetului de comercializare nu ești obligat la declararea datelor în cadrul sistemului RO-eTtransport. Dacă transporți bunuri comercializate în sistemul cash&carry pe care le achiziționezi de pe raftul magazinelor, în nume propriu, nu ești obligat la declararea datelor prin intermediul sistemului național RO e-Transport. Important! Care sunt aspectele de care trebuie să ții cont la realizarea calculului contravalorii bunurilor transportate? Iată 4 repere de care să ții cont: Valoarea bunurilor transportate nu include taxa pe valoare adăugată; La tranzacțiile decontate în valută, conversia în lei se realizează la cursul de schimb al BNR valabil la data declarării transportului în cadrul sistemului; Valoarea bunurile este cea înscrisă în documente financiare, comerciale de la data declarării transportului; Dacă discutăm despre o operațiune de import, valoarea bunurilor este cea înscrisă pe factura externă. Configurare și trimitere e-Transport în SPV: https://facturis-online.ro/e-transport/configurare-si-trimitere-e-transport-in-spv.html   Referințe bibliografice de informare Procedură din 17 iunie 2024 de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-transport, publicată în Monitorul Oficial nr. 597 din 27 iunie 2024. Ordonanță de urgență nr. 41 din 8 aprilie 2022 pentru instituirea Sistemului național privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport și de abrogare a art. XXVIII din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 130/2021 privind unele măsuri fiscal-bugetare, prorogarea unor termene, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative, publicată în Monitorul oficial nr. 356 din 11 aprilie 2022.
0
e-Transport : , , , ,
RO e-Transport. 5 aspecte de care trebuie să ții cont ca antreprenor la declararea în cadrul sistemului

RO e-Transport. 5 aspecte de care trebuie să ții cont ca antreprenor la declararea în cadrul sistemului

Maratonul digitalizării fiscale la care ești angrenat ca deținător al unei afaceri moderne continuă cu implementarea sistemului RO e-Ttransport. Dacă te afli la început de drum antreprenorial, ralierea la noutățile legislative ale modernizării sistemelor de afaceri poate să ți se pară o adevărată corvoadă. Ce este sistemul RO e-Ttransport? Cine este obligat la declararea datelor în cadrul platformei? La ce riscuri te supui dacă nu recurgi la declararea datelor? Ce sancțiuni sunt aplicate dacă nu se respectă prevederile legale? Care este consecința declarării eronate a anumitor date specifice notificării? Acestea, precum și alte aspecte de interes actual pentru tine ca antreprenor informat cu privire la utilizarea platformei RO e-Ttransport fac obiectul materialului pe care te invităm să îl parcurgi cu atenție pentru ca drumul spre conformitate și legalitate fiscală să fie facilitat. În primul rând, ce reprezintă sistemul RO e-Ttransport? Pe înțelesul tuturor, Sistemul RO eTansport reprezintă o platformă digitală în cadrul căreia sunt declarate date privind transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat efectuate pe teritoriul național precum și date cu privire la transporturile internaționale de bunuri (indiferent dacă se încadrează sau nu în categoria celor cu risc fiscal ridicat). În urma înscrierii datelor specifice etransportului în cadrul platformei este generat un cod UIT care face posibilă deplasarea vehiculului care transportă marfa. Atenție! Termenul de valabilitate a codului UIT este de 5 zile calendaristice, respectiv de 15 zile calendaristice în cazul achizițiilor intracomunitare de bunuri Cine este obligat la declararea datelor în cadrul platformei? Ești obligat să declari în cadrul sistemului RO e-Ttransport dacă te afli în una din următoarele categorii de utilizatori: Beneficiar în cazul unei achiziții intracomunitare de bunuri; Furnizor în situația unei livrări intracomunitare de bunuri; Furnizor pentru transportul de bunuri cu risc fiscal ridicat dacă discutăm de un transport național de bunuri; Destinatar al bunurilor specificat în declarația vamală de import, în situația importului de marfă; Expeditor al mărfurilor specificat în declarația vamală de export, pentru exportul de bunuri; Depozitar, dacă discutăm despre tranzacții intracomunitare aflate în tranzit; Expeditor sau destinatar în cazul unui nontransferuri; Furnizor sau client dacă discutăm despre transportul de stocuri puse la dispoziția clientului. Dată te afli în cel puțin una dintre cele 8 poziții descrise anterior, ești obligat la declararea datelor în cadrul sistemului RO e-Transport pentru obținerea codului UIT necesar efectuării transportului. Reține! Nu fac obiectul declarării în cadrul sistemului RO e-Transport următoarele categorii de transporturi: transporturile de bunuri destinate misiunilor diplomatice și oficiilor consulare, precum și organizațiilor internaționale, forțelor armate ale statelor membre NATO, Uniunii Europene, statelor membre ale Parteneriatului pentru Pace sau statelor cu care România a încheiat acorduri în domeniu; transportul produselor accizabile care circulă în regim suspensiv de accize sau cu accize plătite în statul membru de expediție; transportul bunurilor de către prestatorii de servicii poștale în colete poștale. Când intervine obligația declarării în cadrul sistemului RO e-Transport? Un aspect important de menționat este legat de circumstanțele care impun transmiterea datelor în cadrul platformei RO eTtransport. Astfel, obligativitatea privind declararea datelor privitoare la transportul care urmează a fi efectuat intervine atunci când sunt îndeplinite cumulativ următoarele două condiții: Masă maximă tehnic admisibilă a vehiculului depășește 2,5 tone; Bunurile dețin masa brută totală mai mare de 500 de kg sau au o valoare totală care depășește 10 000 de lei. La ce riscuri te supui dacă nu recurgi la declararea datelor? Nerespectarea prevederilor în vigoare cu privire la declararea datelor care fac obiectul unui transport (în condițiile în are acesta îndeplinește cele două condiții care succed declararea) atrage după sine o serie de sancțiuni care pot fi concretizate în amenzi usturătoare pentru buzunarul companiei tale. Ce sancțiuni se aplică pentru nerespectarea legislației în vigoare privitor la sistemul RO e-Ttransport? Urmărește tabelul de mai jos pentru a fi pe deplin informat cu privire la tipurile de contravenții și amenzile aplicabile. Tip contravenție Cuantumul amenzii Lipsa codului UIT sau utilizarea acestuia după perioada de valabilitate Persoane juridice, 20 000-100 000 de lei Persoane fizice, 10 000-50 000 de lei Nerespectarea obligativității declarării datelor referitoare la transportul care urmează a fi efectuat Înscrierea unor cantități diferite în cadrul notificării față de cele care fac obiectul transportului Nerespectarea menționării datelor de către categoriile de utilizatori obligați la declararea acestora Nerespectarea prevederilor privind utilizarea sistemelor de poziționare a vehiculului de către conducătorul acestuia pe toată durata transportului și a echipării vehiculului cu dispozitive speciale care utilizează tehnologii de poziționare și transmitere a datelor prin satelit Nerespectarea obligativității operatorului de transport de a pune la dispoziția conducătorului auto codul UIT Neprezentarea documentelor care însoțesc transportul alături de codul UIT la cererea organelor competente 5000-10 000 de lei Refuzul utilizării sistemelor de poziționare de către conducătorul vehiculului pe toată durata transportului   Care este consecința declarării eronate a anumitor date specifice notificării? Data de 1 iulie 2024 aduce cu sine o serie de modificări în materie de aplicare a sancțiunilor privitoare la nerespectarea prevederilor în vigoare în materie de RO e-Transport. Astfel, declararea incompletă, incorectă sau cu întârziere a datelor atrage cu sine sancțiuni care pot ajunge la valori considerabile alături de confiscarea bunurilor nedeclarate. De exemplu, dacă se declară în cadrul sistemului RO eTransport alte cantități decât cele care fac real obiectul transportului, sunt aplicate amenzi care pornesc de la 10 000 de lei pentru persoane fizice și pot ajunge până la 100 000 de lei pentru persoanele juridice. În situația în care, din motive independente, se recurge la modificarea datelor declarate inițial, corecția datelor se poate realiza până la momentul punerii în mișcare a mijlocului de transport. Ulterior momentului punerii în funcțiune a autovehiculului, operatorului de transport îi revine obligația actualizării permanente a informațiilor specifice identificării vehiculului de transport rutier, de fiecare dată când situația o impune, înainte de repunerea în mișcare. Toate aceste modificări trebuie să fie realizate pe durata de valabilitate a codului UIT. Important! Dacă identifici anumite date declarate eronat în cadrul sistemului, acestea pot fi modificate în perioada celor 3 zile calendaristice înainte de data declarată pentru începerea transportului, dar nu mai târziu de punerea în mișcare a vehiculului, prin păstrarea codului UIT generat inițial. Modificarea datelor declarate în cadrul sistemului după începerea etransportului de bunuri este considerată contravenție și se sancționează cu amendă care pornește de la 10 000 de lei în cazul persoanelor fizice și poate ajunge până la 100 000 de lei pentru persoanele juridice. Referințe principale de informare Ordonanță de urgență nr. 41 din 8 aprilie 2022 pentru instituirea Sistemului național privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport și de abrogare a art. XXVIII din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 130/2021 privind unele măsuri fiscal-bugetare, prorogarea unor termene, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative, publicată în Monitorul oficial nr. 356 din 11 aprilie 2022. Ordin nr. 12 din 6 ianuarie 2022 privind stabilirea produselor cu risc fiscal ridicat, comercializate în relația B2B, publicat în Monitorul Oficial nr. 27 din 10 ianuarie 2022. Ordin nr. 1.337/1.268/2024 pentru aprobarea Procedurii de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-Transport, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 597 din 27 iunie 2024. Procedură din 17 iunie 2024 de utilizare și funcționare a sistemului național privind monitorizarea transporturilor de bunuri RO e-transport, publicată în Monitorul Oficial nr. 597 din 27 iunie 2024. Ordonanță de urgență nr. 115 din 14 decembrie 2023 privind unele măsuri fiscal-bugetare în domeniul cheltuielilor publice, pentru consolidare fiscală, combaterea evaziunii fiscale, pentru modificarea și completarea unor acte normative, precum și pentru prorogarea unor termene, publicată în Monitorul Oficial nr. 1139 din 15 decembrie 2023.
0
e-Transport : , , ,
Configurare și trimitere e-Transport în SPV

Configurare și trimitere e-Transport în SPV

1. Configurare coduri vamale Codurile vamale sau codurile NC se configurează la fel în cadrul programului de facturare și sunt valabile pentru ambele sisteme, e-Factura și e-Transport. Anume: în Configurare - Integrări – eFactura din tabul de Coduri Produse. Din această fereastră, puteți opta unde doriți să completați acest cod, alegând una din coloanele: Observații 1 – 6 sau în unul din câmpurile de coduri: Cod EAN, Cod SKU sau Alt Cod si veți selecta ca în imaginea alăturată tipul de câmp din e-Factura CommodityClassification și apoi la lista de coduri:  NC (B2B) ‘TSP’ Astfel, se vor completa în coloana de Observatii 1 codurile vamale sau codurile NC. La următorul pas va trebui ca în cadrul meniului Nomenclator Produse, să selectați la fiecare produs, codul lui vamal (categoria din care face parte): Se poate folosi editarea multiplă a produselor și se poate pune un cod vamal la mai multe produse selectate: Se selectează produsele dorite; Se apasă iconița de editare.   2. Introducere e-Transport În meniul Alte Documente trebuie să vă apară opțiunea de e-Transport. Dacă nu vă apare, atunci trebuie activat modulul de eTransport din fereastra de Configurare Aplicație: Practic perntru declararea unui etransport se introduc datele cerute: Tip operațiune; Scop operațiune; Partener comercial; Organizator Transport; Data transport data când începe efectiv transportul; această dată nu poate fi mai mică decât data curentă și nici mai mare de termenul de 3 zile față de data curentă. vehicul și Nr. Remorcă; maxim 2 remorci Lista de produse transportate cu cod NC și greutate brută și netă; Start traseu; Final Traseu; Documentele ce stau la bază – de exemplu facturi, CMR. În cazul în care datele nu sunt introduse corect, aplicația vă anunță greșeala și ce anume trebuie corectat în acel etransport: - în exemplul de mai jos, aplicația de facturare online ne avertizează că nu putem introduce un Export, dacă Partenerul este din UE și anume România. Pentru a corecta, trebuie intrat în Nomenclatorul de Clienți și pusă țara corectă, pentru acel Partener. Dacă se dorește salvarea datelor e-Transportului până în acest moment, se va apăsa “Salveaza Draft” și se vor salva datele introduse pană atunci în baza de date, urmând ca ulterior utilizatorul să revină si să  modifice toate datele eronate și să salveze în baza de date!   3. Trimitere e-Transport în SPV Se selectează etransportul dorit și se apasă pe butonul e-Transport de sus (similar ca la trimiterea eFactura). - după apăsarea butonului, va apărea statusul “Trimis” iar după câteva minute, aplicația citește automat răspunsul primit de la ANAF și modifică statusul în “Trimis OK” (se primește codul UIT) sau “Erori Validare”.   4. Valabilitate e-Transport și modificări permise în SPV Termenul de valabilitate al unui cod UIT este de 5 zile calendaristice, excepție făcând codul UIT pentru transportul bunurilor care fac obiectul tranzacțiilor intracomunitare aflate în tranzit pe teritoriul României, de la punctul rutier de trecere a frontierei la intrarea în România până la locul de descărcare spre depozitare sau pentru formarea unui nou etransport pe teritoriul național, sau pentru transportul pe teritoriul național al bunurilor în cadrul unor operațiuni comerciale reprezentând un nontransfer și transportul bunurilor reprezentând stocuri la dispoziția clientului. Pentru aceste excepții, valabilitatea codului UIT este de 15 zile calendaristice. Codul UIT poate fi obținut cu maxim 3 zile înainte de data declarată pentru începerea transportului. În acest termen, sunt permise orice fel de modificări asupra respectivului transport. După acest termen, al datei declarate, singura modificare permisă pentru un cod UIT, este Numarul de Înmatriculare al vehiculului sau al remorcii.   5. Printare cod QR pentru e-Transport Se selectează e-Transportul dorit și se apasă pe imprimantă. Şi astfel se va printa un formular cu toate datele introduse, inclusiv codul QR pentru codul UIT primit: Model PDF de e-Transport cu codul QR tipărit (cod UIT)   6. Confirmare sau infirmare e-Transport Se intră pe eTransportul respectiv în perioada de valabilitate a acestuia și se confirmă sau infirmă conform imaginii alăturate. Se apasă butonul Confirmă pentru a trimite opțiunea dvs.
0
e-Transport : , , , , , , , , ,